Record feroviar în UE: 429 miliarde de kilometri parcurși în 2023

 

                                                de Andreea Fabri și Mădălina Mihai 

    Anul 2023 a fost unul record în ceea ce privește transportul feroviar pentru pasageri în UE, fiind

    înregistrat un număr de 429 de miliarde de kilometri parcurși, conform Eurostat. Țările cu cel mai 

    mare număr de pasageri au fost Germania (101.408), Franța (101.316) și Italia (54.791). Performanța

    călătorilor feroviari a crescut în trimestrul anului 2023, comparativ cu același trimestru din 2022.

   Cel mai mare număr de pasageri din Germania se datorează investiției semnificative a acestei țări în

    infrastructura feroviară, având ca scop îmbunătățirea capacității și modernizarea acesteia. Deutsche

    Bahn (DB) implementează în prezent un plan masiv de reînnoire feroviară în valoare de 40 miliarde

    de euro, care vizează modernizarea a aproximativ 9.000 km de linii intens utilizate până în 2030,

    anunță publicația RailwayPro.

    Cererea pentru transportul feroviar era deja în creștere înainte de pandemie, iar între 2015 și 2019

    s-a înregistrat un vârf de 411 miliarde de persoane în 2019. Pandemia a schimbat semnificativ acest

    trend, iar în 2020 numărul pasagerilor a scăzut brusc la 221 de miliarde de persoane, cel mai mic

    nivel înregistrat. În 2023, numărul de pasageri s-a apropiat de dublul valorii din 2020, reflectând

    revenirea la normalitate, cât și creșterea interesului pentru transportul feroviar în contextul

    preocupărilor de mediu.

     Cel mai mare avans a fost înregistrat în primul trimestru al anului 2023 cu o creștere de 21 de

     miliarde de persoane față de primul trimestru din 2022. Țările mai mici din UE, precum 

     Croația (1.142 persoane), Luxemburg (505 persoane) și Irlanda (2.235 persoane) au crescut notabil 

     în utilizarea transportului feroviar de pasageri în 2023, semn al revitalizării acestui tip de călătorie 

     în aceste regiuni. În anul 2022 numărul pasagerilor înregistrați în aceste țări este următorul: 812

     persoane în Croația, 389 de persoane în Luxemburg și 1.748 de persoane în Irlanda.

        Infrastructura feroviară din Luxemburg se distinge printr-o serie de caracteristici care o fac

        comparabilă și uneori superioară față de alte țări din Uniunea Europeană. Luxemburg a fost

        clasificat pe primul loc în ceea ce privește investițiile în infrastructura feroviară pe cap de 

        locuitor, depășind cu mult alte țări europene​, potrivit The Mayor.eu

     Creșterea semnificativă a numărului de pasageri care aleg transportul feroviar este benefic 

     pentru mediul înconjurător, astfel încât doar 0,4% din emisiile de gaze generate de transporturi 

     în UE provin din transportul feroviar, conform Consiliului European. Acest mijloc de transport are

    multiple avantaje, cum ar fi: emisiile de carbon reduse, eficiența energetică, poluarea redusă a

    aerului și proiecte de infrastructură durabilă. Investițiile în acest sector și promovarea utilizării

    trenurilor pentru transportul de pasageri și mărfuri pot contribui substanțial la eforturile globale de

    reducere a emisiilor și la un viitor mai verde și mai sustenabil.

   Infrastructura feroviară din România se confruntă cu o serie de provocări și oportunități în

   comparație cu alte țări din Uniunea Europeană. Deși România are o rețea feroviară extinsă, 

   care se întinde pe aproximativ 11.000 km, multe dintre trasee sunt depășite și necesită modernizare.

  În prezent, aproximativ 55% din rețeaua feroviară este electrificată, iar viteza medie a trenurilor este

  semnificativ mai mică decât în țările vest-europene, cum ar fi Germania sau Franța. 

  Potrivit datelor colectate de Eurostat, în anul 2023, România a înregistrat un număr de 

  5.978 de pasageri.

   Un aspect pozitiv este că România a obținut fonduri considerabile din partea Uniunii Europene

   pentru modernizarea infrastructurii feroviare, inclusiv pentru dezvoltarea coridoarelor TEN-T

   (Trans-European Transport Network). De exemplu, un proiect major din anul 2022 vizează

   modernizarea secțiunii Caransebeș - Timișoara - Arad, cu scopul de a îmbunătăți viteza de circulație

   a trenurilor de pasageri și marfă, scrie Comisia Europeană.

   O scădere semnificativă a pasagerilor feroviari s-a înregistrat în Grecia, anul trecut. Unul dintre

   principalele motive pentru această scădere este starea precară a infrastructurii feroviare, accentuată

   de inundațiile devastatoare din septembrie 2023 care au dus la distrugerea majorității liniilor ferate

   din țară. Aceste daune au avut un impact drastic asupra serviciilor de tren și lăsând compania

   Hellenic Train fără venituri semnificative și fără un sistem de subvenții adecvat din partea statului​.